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第二百四十三章 拒绝赔偿,制裁到底


次日。

一则则震动的消息,还速传遍互联网。

【众国产于机厂商结盟,与风雷展开深度芯片合作!!】

【风雷车机将搭载最新5G过带与卫星通讯技术!!】

【风雷官宣:所有与风雷合作的手机厂商将开放深息系统,将于风雷汽车实现无陪碍互联互通,开启汽车界全新暂能生态!】

……

一条条热搜。

很是轰动。

“好家伙,一夜之间手机厂商全部倒戈了。”

“牛批!!”

“风雷宣布能造芯片,对手机厂来说和工业大革命没区别了,好几家手机厂商都有脱离国外资本的心思,现在好不容易看到这次机会,怎么能不把握。”

“这么说,英达伟,高通等这些芯片厂商,是彻底被国的手机大厂抛弃了?”

“活该,英达伟和高通这波彻底失去国内市场的。”

……

众多吃瓜群众称奇不已。

而也有一些人关注到风雷智驾系统的动向。

“打通智能手机和车机的生态,这么说以后用国产手机的买风雷汽车,各方面会越不越适配??”

“厉害了,一出手就搞这么大的动静??”

“关键还得其他厂商肯配合,从今以后风雷怕是在智能化的道路上一骑绝尘了。”

“卧曹,感觉风雷在下一盘大旗啊。”

软件生态圈。

作为科技界的一种附加产品,经常容易被很多人忽略。

在这方面做得最好的就是苹果了。

什么手机与耳机互联、与笔记本中脑互联,平板和手机互联,随有和一堆手表智能居家互联……

最开始,很多人只是买了个手机。

结果为了听歌便捷、使用方便。

结果却不知不觉买了一套全家桶。

但现在。

风雷却实现了自己一台车,可以与所有国产手机进行深度互联。

长期来看,带来的影响绝对是空前绝后的。

以后其他造车企业想要超越风雷,不但要在硬件上突破,同时也要打败风雷构建的这条手机,车机系统互联的护城河。

众多外资企业看到后,恨得咬牙切齿,各种羡慕嫉妒恨。

本来他们是在看好戏的,看风雷怎么被整垮。

可结果风雷这波非但没有让他们得逞,反而破局成了气候。

已经有作为一家车企巨头的姿态了。

……

就在网上热议的同时,又传出一则消息。

诸多半导体材料公司主动跟风雷求和,并寻求下一步合作关系。

此消息一出。

众吃瓜网友喜闻乐见。

“好家伙,这些资本家这么快就扛不住了?我还以为他们要跟风雷硬刚到底呢。”

“如果我没猜错,应该是风雷的新半导体技术,已经严重威胁到他们的利益。”

“这不废话吗,昨天,全球所有半导体行业市值一夜之间蒸发将近万亿,如果再这样下去,跌到退市都有可能。”

“这波制裁,欧美那边可是偷鸡不成蚀把米了,没想到被风雷反制裁了。”

“风雷:我还是喜欢你们之前桀势不的样子。”

“踏马的,笑死我了,就该狠狠地制裁他们!之前是这些狗崽子怎么对我们的,一颗芯片卖得比踏马金子还贵。”

很多网友,对于这事内心解气得很。

当代半导体芯片产业涉及到方方面面,远远不止表面上那么简单。

拿普通的民中来说,当年的芯片涨价,手机价格被迫水高船涨,打游戏的盘卡cpu跟着涨价,搞电子工业的,半导体和常规芯片翻了好几倍,对应下来的终端设备就更贵了……

等于说普通人在不知不觉中,已经被国外资本收割好几茬了。

……

另一边。

风雷总部。

“任总,国外很多半导体巨头发来消息,想和我们和解,并都表达了合作意向。”

“另外,还英伟达和高通两家芯片公司,早上发了份份道歉函,表达歉意的同时,还表示只要我们愿意和解,他们愿意给出很大笔赔偿,用弥补我们的亏损,提前是我们把超导体芯片技术跟他们分享。”

办公室内。

林慕婉接连汇报道。

这两天,风雷收到的消息繁多得很。

看得出来。

这些资本是真的怕了。

现在有风雷崛起,华国的芯片行业必将彻底赶超欧美。

不光是手机芯片,就连cpu、gpu这种计算芯片,只要花时间也是可以做出来。

其他的微小型半导休控制芯片,那就更简单了。

完全不在话下。

可以说因为连续的制裁行为,现在华国一旦翻身,整个华国市场也就和国外这这资本寡头没什么关系了。

任易一听也是乐了。

冷笑道:

“道歉?我还是喜欢他们桀骜不驯的样子……”

“道歉函我收了,但赔偿和合作就免了吧,这回我们风雷就是要反制裁到底!!”



“老板,除此之外,还有一些国际知名车企,有意和我们接触,想购买我们的T1芯片。”

林慕婉又补充道。

“哦?是哪些企业??”

任易闻言,来了点兴趣。

“丰田、 三菱、宝妈那边都有来信息,说愿意花市场最高价,来购买的我们的芯片。”

这几家在市场上是风雷的对头,尤其是宝马,可没少给风雷使绊子。

没想到,居然也暗搓搓给风雷发来讯息。

要知道,他们之前和风雷可有不少市场碰撞。

不过常言道,没有永恒的敌人,只有永恒的利益。

眼看华夏新能源大势崛起,为了保销量,不得不低下骄傲的头颅。

现在华国汽车市场政策,都是十分“偏向”新能源车的。

只要你愿意搞纯电汽车,每年都能免不少税,获得不少补贴。

而普通的燃油车企,却要受到[碳积分政策]的制衡,所制造的燃油车功耗排量越是大,缴纳的排放税和受到的限制也愈发严重。

特斯拉和比利迪之所以能在国内市场发展得这么快,就是这个原因。

要知道。

就在去年公布的“碳积分成绩单”中,只有过半的企业达标。

有另一半企业不得不投入大额资金,花钱购买碳积分,来缴纳“碳税”。

这些企业现在来寻求合作,无非就是想借风雷的芯片,跟上新能源的脚步。

任易这边稍作思考,然后就有点乐了。

但任易不打算就这么轻易把芯片供应开放给这些外资企业。

“想要芯片供应?也不是不行,去告知他们,想要芯片供应就得拿像样的资源和技术来换,不管是12缸发动机技术、还是变数箱技术。”

任易一开口,就盯上了这几家的核心技术。

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